Горно-Алтайск

раз, после трехдневного простоя, отогревал паяльной лампой.
несколько раз тупо сувал под двигло горячие угли на жестянке.
пару раз заводился с толкача.

хороший и мощный аккум - это половина успеха. японские в этом плане слабоваты.

В мороз, если просто кинуть на переноске лампочку под движок(100Вт вполне), то он так сильно не остынет. Раньше так делал, ещё сверху укутывал переднюю часть авто и всё. Теперь с автозапуском совсем другое дело

Сырчик писал(а):мне вот интересно как танк завести в -50С...
действительно както сложно представить...

Подавайся в танкисты. Куданить в Иркутск... Научишься не только танки заводить

можно купить эфир. правда пользоваться им уметь нодо, с братом камаз заводили, он в воздухан много туда его надул, потом завелся с пол оборота и пошел в разнос, и не заглушить, на зажигалках конеш проще, но все же.
Сам перед сном прогреваю, потом морду старой палаткой закрываю, сегодня утром минус 34 было, на газу спокойно завел, мотор не успел сильно остыть.

Это у всех машины на улице ночуют? Лампочка при ветре помойму не спасёт.

На старой машине вообще не парился, заводился всегда и в минус 30 (4S-FE, акуму было полгода). Автозапуск поставил больше для себя, чтоб садиться уже в теплую машину и не греть. А на новой еще не пробовал, т.к. стоит она разобраная у костоправа уже 2 недели

Купил на свой ВАЗ "кипятильник" в "Мустанге" за 1700р. При -35 после полутора часов подогрева температура тосола примерно 70 градусов. Завелась как летом, мин. через 10 в салоне тепло, масло в коробке тоже тёплое. В опчем красота . Ещё акум. на ночь в дом.
Универсальный электрокотёл стоит примерно 1800 р.

Malahit писал(а):Купил на свой ВАЗ "кипятильник" в "Мустанге" за 1700р.

че за кипятильник? какой принцип работы?

Розеточный))

-=Joker Laursky=- писал(а):Розеточный))

остряяяяк!!! :E

Не помню как точно называется. Работает от розетки 220, мощность не знаю - на коробке не стояла галочка около одного из вариантов 1; 1.5; 2 кВт. В комплекте всё есть, ничего докупать не пршлось. Тока в магазине пришлось выбирать из 2-х вариантов "врезки" в систему охлаждения - с продавецом открыли капот, помозговали, посоветовались. За это мужику респект .
Похож на этот: http://www.carsafety.ru/catalog/39-2195.html

У меня шестерка тьфу тьфу уже который год без проблем и в любой мороз. Сцепление отжал, заслонку немного вытянул и загудела. Красота.

кстати, в предыдущем своем посту забыл указать, что все процедуры проходил на тазе. на рвре проблем с запуском не было даже в морозы за -30 градусов. сцепление выжал, ключ провернул и со второго-третьего раза (необходимых, чтобы создать давление бензиновых паров в топливной рейке) авто заводится.

утепление движки позволяет произвести беспроблемный запуск авто, в случае не сильно длительных простоев.

зы. у дизелистов рвр-щиков есть приспособа по подогреву свечей, питаемая от аккумулятора. гениальное изобретение.

мде, а я на своем тазике и лампой пояльной грел и свечи поменял, и акум утаскивал на ночь и заряжал его, а в итоге завелся только с троса
кста сильно помогает утепление двиги?
машина ставится в основном в гараже неотапливаемом

Конечно небольшое ТО перед зимой надо сделать.Я всю жизнь прожил на севере,там 30-ка уже в сентябре месяце,и почти всю зиму 40 и больше,и люди заводят авто по разному) но практически все с подогревами,кто на что горазд,кто небольшую плитку под подон ДВС ставит,кто лампы типа прожектора(галоген) под подон,кто паяльными лампами,кто эфиром (много кто движки загубил этим).и т.д. А в основном ставят котлы подогрева,врезается котел в тосольные шланги,есть просто небольшой кипятильник который врезается в заглушку блока,смотря какой ДВС,работы на 20-30 минут.У самого сколько автомобилей было то сразу ставил котел,недавно поменял авто и опять по привычке поставил,заказывал тут http://www.podogrev.com/ высылают наложным платежом,хорошая штука.Кто бывал на севверах тот наверное видел как стоит девяти-пятнадцатиэтажка и куча проводов со всех окон подогревают своих коней) единственый недостаток надо 220.