Горно-Алтайск

mil писал(а):гелевый)

гелевый делается без проблем из обычного аккума в домашних условиях (судя по информации в сети).
вот только зачем такое советовать? или это стеб наподобие "экономии в расходах на топливо от заправки Лансера диз.топливом"??
в гелевых не происходит осыпания рабочего покрытия пластин. этим они лучше. при медленном разряде больше циклов заряд/разряд выходит. раза в 2-3 теоретически. отличие от жидкостных только в составе электолита.
вот только гелевые НЕ ПОДХОДЯТ для стартовых токов!! циркуляции электролита нет нормальной. максимальные токи в те же 2-3 раза ниже.
Такой аккум не провернет стартер зимой точно!

Автору антиреспект (позор и пальцем в сторону с дружественного форума в сторону стебателей всяких)

Bad boy писал(а):да вопрос в том какой фирмы купить и где.

MUTLU(только турецкий, а не китайский)
VARTA

А купить там где цена понравиться и проверь дату производства, чтоб не сильно старый был.

Про ампер часы лучше подбирать по типу двигателя. У брата стоит на 1.6 двигле(Шевроле Круз) 95 амперчасов. Хотя смысла в нем не вижу. На дизеля желательно 85-95, ибо иначе зимой может и не провернуть.

H001AX04rus писал(а):

no-nick писал(а):вообще слышал такое, что аккум подбирается под объем двига

от объема двига и от цвета машины. ))))

скорее всего слышали, что аккум подбирается по мощности генератора.

пс. тс, аккум прозапас трудно купить, желательно знать, что за авто.
советую брать тюменские.

есть и картинки на АКБ, для удобства выбора по объему двигла

Karamer писал(а):гелевый делается без проблем из обычного аккума в домашних условиях (судя по информации в сети).
вот только зачем такое советовать? или это стеб наподобие "экономии в расходах на топливо от заправки Лансера диз.топливом"??
в гелевых не происходит осыпания рабочего покрытия пластин. этим они лучше. при медленном разряде больше циклов заряд/разряд выходит. раза в 2-3 теоретически. отличие от жидкостных только в составе электолита.
вот только гелевые НЕ ПОДХОДЯТ для стартовых токов!! циркуляции электролита нет нормальной. максимальные токи в те же 2-3 раза ниже.
Такой аккум не провернет стартер зимой точно!

Автору антиреспект (позор и пальцем в сторону с дружественного форума в сторону стебателей всяких)

Почитай что есть гелевый аккум для приличия
Хотя бы тут - http://www.optimabatteries.ru/" onclick="window.open(this.href);return false;

Автору столь странного поста топор в глаз и пальцем в сторону самоделкиных (из простого в гелевый, ага, лол)

mil писал(а): Почитай что есть гелевый аккум для приличия
Хотя бы тут - http://www.optimabatteries.ru/" onclick="window.open(this.href);return false;

Автору столь странного поста топор в глаз и пальцем в сторону самоделкиных (из простого в гелевый, ага, лол)

да читал побольше вашего. гелевые отличаются только составом электролита.
а вот путать жопу с пальцем не след))))) спиральные!! еще бы на литийионные ссылку дал.

да.. и продолжай рекламе верить... и за Путина голосовать...

Брал весной "TITAN EURO 61" на трактовой. Сейчас брат с ним ездит (ибо сам не имею доступа к машине, а чего добру пропадать...). Машина у него на улице (стоит подогреватель от сети), всю зиму норм заводится

Trawl писал(а):Брал весной "TITAN EURO 61" на трактовой. Сейчас брат с ним ездит (ибо сам не имею доступа к машине, а чего добру пропадать...). Машина у него на улице (стоит подогреватель от сети), всю зиму норм заводится

Права забрали?

antixaka писал(а):

Trawl писал(а):Брал весной "TITAN EURO 61" на трактовой. Сейчас брат с ним ездит (ибо сам не имею доступа к машине, а чего добру пропадать...). Машина у него на улице (стоит подогреватель от сети), всю зиму норм заводится

Права забрали?

Нет. До отъезда так и не успел балку поменять. Дома машина осталась.

TITAN евро сильвер. В прошлом году весь день заводили на морозе авто, а ему как то "пофиг" на это - крутил и крутил всё стартер. На эту зиму взял себе такой же, ниразу не подвёл, авто на улице стоит, ну и хотя зима теплая была )))

Modest писал(а):

Вот у меня точно такой как на картинке. не смог запустить только когда больше 30 давило. но и то потому что плотность не выставлена на такие температуры. Замерз просто. А в остальном отлично работает. И не особо боюсь оставить включенными фары или музыку с сабом.(без фанатизма конечно, очень долго ни один не выдержит)