Горно-Алтайск

H001AX04rus писал(а):Лучше поставь контрактный. Не пожалеешь скорей всего.

gadya писал(а):

H001AX04rus писал(а):Лучше поставь контрактный. Не пожалеешь скорей всего.

Проще и дешевле) НО! Кота в мешке возьмешь. Со своими болячками.
Начнем с того что 99% двигателей будут представляться как контарктные) Типа машина не ездила, стояла в гараже потому что на ней ездила девушка из дому до магазина, вон даже след губной помады остался))) Неудачно припарковалась и зацепила бампером бордюр, расстроилась и решила продать на запчасти)
Давайте реально смотреть на вещи) Какой свежести двиг будет?
Вы можете дать 100% гарантию что у движка нет других болячек?
Самый надежный вариант это капитальный ремонт.
Опять есть свое НО!
Естественно делать это нужно на хорошей СТО.

gadya писал(а):

H001AX04rus писал(а):Лучше поставь контрактный. Не пожалеешь скорей всего.

Проще и дешевле) НО! Кота в мешке возьмешь. Со своими болячками.
Начнем с того что 99% двигателей будут представляться как контарктные) Типа машина не ездила, стояла в гараже потому что на ней ездила девушка из дому до магазина, вон даже след губной помады остался))) Неудачно припарковалась и зацепила бампером бордюр, расстроилась и решила продать на запчасти)
Давайте реально смотреть на вещи) Какой свежести двиг будет?
Вы можете дать 100% гарантию что у движка нет других болячек?
Самый надежный вариант это капитальный ремонт.
Опять есть свое НО!
Естественно делать это нужно на хорошей СТО.

AlexS писал(а):Тойота Корона Эксив 91г.в. На спидометре 270000. Автомат. 4S 1,8.
Жрет масло. Много. За то время что машина у меня (полтора месяца, 1500км примерно) доливал несколько раз по литру. Жрет бензин, много. Примерно 15 литров на сотню по городу, при том что я не притапливал особо. Работает громко, стучит чето в нем. Чистил форсунки на спец агрегате. Одна полурабочая. То работает, то льет ваще. Загонял к знакомому, у него СТО. Полазили под ней, послушал он. двиг. Сказал что стучит распредвал скорей всего, надо открывать смотреть. Поддон весь в масле, грит мож из под него выдавливает масло, мож надо заново на герметик посадить. А то что масло хавает грит эт надо кольца и колпачки менять. Хотя грит можно попробовать после того как поддон проверим и масло поменяем, перед заменой, залить туда какую-то жидкость, для очистки, 195 руб баночка стоит, минут 15 поработает. Там всё очистится, мож кольца на место встанут, или че-то такое, я не сильно шарю могут ли они встать на место. По деньгам - поддон снять/поставить у него около 1000, глянуть распредвал, соот-но снятие/установка, ремонт головки блока - 2500. Ремонт двига - 5000, без зап. частей, если надо будет ремонтировать. Ну и в салоне вибрация чувствуется, но эт мне сказали надо подушки менять. Есть вторая головка блока, от старого хозяина машины, купил грит в Бийске на разборке.

Вроде всё написал про него. Итак, вопросы:

1. Мне не сильно по ушам поездил тот знакомый к которому я загонял ее?
2. Стоит ли делать всё именно так как он посоветовал? Сначала проверить поддон, чтоб знать что масло не оттуда льет, прочистить двиг этой жидкостью, потом головку блока. Может не надо будет кольца менять? Или судя по симптомам двиг полумертв и его точно всё равно делать?
3. Что с двигом и стоит ли ваще его делать? А то кто говорит мол не парься, купи контрактный и всё. Кто говорит лучше сделай, хз че там с контрактным будет. А так этот откапиталишь и всё будет ок.

Еще знакомый другой предложил двиг 4S, он занимается машинами тож, грит двиг почти не ездил, то ль тачку разбили разобрали, толь че. За 10000.

Примерно пока так. Заранее сенкс.

H001AX04rus писал(а):Добавлю.. У АлексС'а особый двигун .. Там помимо ремонта поршевой группы; имеются очень неприятные стуки в башке ... Которые думаю излечатся только её заменой..