Горно-Алтайск

Давит антифриз. Сначала потекло с верхнего и нижнего патрубков, в месте где подходят к двигателю у хомутов, заменил нижний и подрезал верхний. С нижнего перестало бежать с верхнего давит по чуть чуть, заменил пробку радиатора сиравно давит по капле. Газов в системе охлаждения нету. Че такое хз, есть подозрения что радиатор забился, а это очень печально
Есть у кого мысли на этот счет?????

Двигатель 3s.

рврщики при забитом радиаторе, тупо его снимали и промывали в ванной с ксилитом (моющее средство)
всяка бяка вылезала, вытекали и падала кусками.

зы. мож хомуты на патрубках толком подтянуть?

Всетаки проблемма была в прокладке ГБЦ. Делал капиталку по осени, поставили прокладку оригинал, хватило мне ее на пол года, отсюда вопрос имело смысл делать капиталку или лучше было взять контрактный двигатель, ибо как люди говорят никто у нас в городе добросовестно не делает капиталку?

ибо как люди говорят никто у нас в городе добросовестно не делает капиталку

Вот с этим могу поспорить. А брать контракный двиг... уже обсуждалось, что это кот в мешке.

Roha писал(а):Делал капиталку по осени, поставили прокладку оригинал, хватило мне ее на пол года, отсюда вопрос имело смысл делать капиталку или лучше было взять контрактный двигатель, ибо как люди говорят никто у нас в городе добросовестно не делает капиталку?

А где 100% того что новый дивг будет не убитым? - это раз
Второе - мне тоже делали кап.ремонт в нашем городе и тоже 3S. Прошло уже почти два года. Полет нормальный. Все зависит от мастера.

какая машина?
бывало что реастат сломается и как выдавит в расширитель кипеточку.
у тебя расширитель есть?
патрубки надо крепко затягивать с герметиком!
и вообще после капитального ремонта двигатель нужно пол года окуратно опкатывать. он будет сильнее греца.
ты нарисуй себе схему течения антифриза и всё. ехай