Горно-Алтайск

31 июля 2012 года исключен из Регистровой книги судов и готовится к утилизации атомный ледокол «Арктика».
Стоимость проекта уничтожения "Арктики" оценивается почти в два миллиарда рублей.
Мы выступаем с немыслимой для любого бюрократа идеей:
потратить эти деньги не на распиливание «Арктики», а на её сохранение.
Мы собираем подписи тех, кто знает «Арктику» и гордится ею.
Мы собираем голоса тех, кто не знает «Арктику», но хочет на ней побывать.
Мы собираем Ваши голоса.


Текст обращения к федеральным властям с просьбой сохрананения атомного ледокола «Арктика»в качестве корабля-памятника и присвоения ему статуса культурного наследия Российской Федерации

Два века назад русские моряки открыли миру последний из материков - Антарктиду. Тридцать пять лет назад они открыли для свободного мореплавания последний из океанов – Северный Ледовитый. Мы построили корабль, который стал ключом к сердцу Арктики. Человек, устремившийся за горизонт ещё на каравеллах, научился свободно ходить во льдах.

Мы построили не просто новый ледокол. Атомоход "Арктика" - это воплощенная в металле Идея. Корабль-символ страны дерзких замыслов и великих свершений, соединение труда академика и слесаря. Сплав мастерства и опыта, свершивший революцию.

Непривычно яркая, рыжая окраска ледокола стала цветом восхода новой эпохи мореплавания. Эпохи "пахарей льда", что открыли неприступный Океан для судоходства.

В далеком 1977 году моряки и ученые пошли "К полюсу - напролом!". Годы строительства «Арктики» спрессовались в часы вахт моряков. Десятки лет работы полярников сжались в сотни минут вылетов ледовой разведки. Вековой опыт освоения Арктики сконцентрировался в 13 днях экспедиции.

17 августа, в 4 часа утра, рыжая с чёрным громада ледокола застыла среди бескрайнего бело-голубого простора. Впервые корабль пришёл на вершину планеты. Наше Знамя Победы поставило жирную точку в летописи попыток длинной в 450 лет. "Мы пришли к тебе, Полюс!".

Первым в Космосе был сын плотника. Сын кузнеца дал жизнь новому ледокольному флоту. Сын ткачихи создал атомные реакторы "Арктики". Дети каждого из нас напишут историю своими делами, и нам есть что им оставить: живой пример успеха труда и упорства. Историю, которую можно увидеть и до которой можно дотронуться. Стальное рыжее чудо весом в 23 тысячи тонн.

История орденоносной "Арктики" - это история длиною в миллион пройденных миль и 33 года безупречной работы. Год в море без захода в порт. Продление жизни атомному ледокольному флоту. Новая школа судоходства во льдах.
Золотые звёзды экипажа "Арктики" - это крупнейшая спасательная операция на море в 1983-м и "Научно-практический экспериментальный рейс на Северный полюс".

Атомный ледокол – это символ присутствия России в Арктике. Такой флот есть только у нас. Только мы пишем его летопись, и только нам ее беречь. Атомоход "Арктика" - это символ гордых традиций совершать невозможное и достигать недоступное.

Нельзя повторять ошибку с сожжённым "Ермаком" адмирала Макарова. Нельзя уничтожать свои великие достижения и быть варварами, пляшущими на граблях.

Корабль, свершивший революцию в мореплавании, достоин возвращения в город на Неве, где был рождён. Легендарный атомный ледокол - это яркая звезда на мировой "карте чудес света", и он достоин стать музеем.

Мы просим сохранить нашу "Арктику".

Мы просим не уничтожать ее.

Нашу гордость. Наше чудо. Наш сказочный корабль.

Подпись можно поставить ЗДЕСЬ

Источник: arktika.

+1

Очень грустно что за три дня нашелся только один небезразличный к сохранению нашей истории человек.

Неравнодушные к судьбе атомохода могут проголосовать за сохранение "Арктики" на сайте arktika.polarpost.ru. На этом же сайте размещены образцы бланков подписных листов. Сбор подписей будет продолжаться до тех пор, пока судьба "Арктики" не решится окончательно, добавил собеседник агентства.
"Наш проект не поддерживают политики или предприятия, движения протеста или одобрения чего-либо. Просто жаль терять атомоход, как когда-то мы бездарно потеряли "Ермак". Столько всего полезного "Арктика" сделала, столько через нее хороших людей прошло, столько теплоходов она спасла в 1983 году, на полюс первая сходила, получила орден - и всё равно на свалку идет", - рассказал Никуленков.

Атомоход "Арктика" в качестве музея в многомиллионном Петербурге мог бы решать целый комплекс задач, отметил руководитель проекта. Например, это дополнительные площади для Российского музея Арктики и Антарктики, экспозиция которого размещена в здании Никольского единоверческого собора.
"Также, помимо прибыли от посещения туристов, "Арктика" подтвердит и будет поддерживать статус России как великой арктической державы, сумевшей сделать ядерную энергию действительно мирной. Мне кажется, после Фукусимы людей нужно убеждать в своих "атомных" умениях массово, а не только на уровне переговоров в правительствах. "Арктика" станет таким аргументом, который можно будет всем показать", - подчеркнул Никуленков.

РИА Новости http://ria.ru/arctic_news/20120817/7254 ... z2Hv7ebSUb" onclick="window.open(this.href);return false;

Перенес из другой ветки:

Kenwood писал(а):Сохранай не сохраняй, а нынешняя система его все равно утопит. Мало станции "Мир"?

Это к вопросу общественного мнения, пока мы не научимся его формировать, власть не будет к нам прислушиваться.
А по станции "Мир", , насмешил конечно, вариантов то не было, её не спустить и оставить, себе дороже.[/quote]

Реал-04 писал(а):Напишите Путину, наверняк он не знает, а узнает - обязательно поможет!! ИМХО
А мы кто?, чтобы обращаться к нам?, никто, тьфу! смерды!!

Ну во-первых, он уже знает, так как форму брали с сайта Президента РФ, и с каждой подписи туда отправляется письмо.
Итого 13 000 обратившихся на данный момент в Администрацию Президента РФ, я думаю он уже в курсе.
Просто необходимо набрать 100 000, тогда вопрос направиться еще и на рассмотрение в ГосДуму.

Благодарю всех подписавшихся.
К сожалению на данный момент пока только 3 человека с Горно-Алтайска (кроме меня и жены).
Если честно, меня пугает уровень "равнодушности" нашего народа.
На добрые дела, почему-то всем времени жалко, да и желания нет.
А как собрать подписи за роспуск ГосДумы, так за неделю 100 000 нашлось, все таки любит у нас народ хаить власть при этом ничего самому для страны не сделав.

Хорошее дело. Отправлю подпись обязательно. Проблема в том что просто не знал об этом, как и многие другие.

bonus.x писал(а):Хорошее дело. Отправлю подпись обязательно. Проблема в том что просто не знал об этом, как и многие другие.

Ага, я тоже не знал, хотя сбор идет аж с августа 2012, вот узнал с помощью аналитического портала "Око Планеты", решил проявить инициативу, "запостил" на форуме, связывался с "Новостями Горного Алтая", к сожалению последние проигнорировали данную новость, им видно не интересны добрые дела, им бы только в нашем супе вариться только.

И все же желательно не просто подписаться, а попытаться распространить эту информацию, так как многие как и мы просто об этом не знает.
Есть у меня идея, обратиться в Универ наш, собрать ведь подписи можно и подписным листом, а потом его отправить почтой. (http://arktika.polarpost.ru/files/arktika.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;)
Не знаю пока к кому обратиться там, может напрямую к ректору, только время надо еще найти.

К стати Братец Лис тут писал про ДМП (Добрая машина пропаганды), так вот чем она должна по идеи заниматься, добром, а не поливать грязью власть :)

+1

Для атомного ледокола "Россия" этот сезон навигации может стать последним. В 2013 году судно отметит свое 30–летие, и после юбилея его собираются отправить на заслуженную пенсию. Окончательное решение о судьбе ледокола еще не принято, есть шанс, что энергетической установке ледокола смогут продлить ресурс еще на несколько лет. Если этого не произойдет, "Россия" станет четвертым по счету списанным атомоходом — вслед за ледоколами "Ленин", "Арктика" и "Сибирь".
Но пока в атомном реакторе еще осталось топливо, ледокол послужит государству. Сейчас его помощи в скованном льдами северном секторе Балтики дожидаются крупнотоннажные танкеры и пассажирские теплоходы.

Атомоход "Арктика" может избежать утилизации. Не исключено, что российские власти примут решение о создании музея с тренировочной базой для курсантов морских училищ Санкт-Петербурга.
Из эксплуатации ледокол вывели в 2008 году, с тех пор развёрнута широкая кампания по его сохранению. Учёные Курчатовского института уже оценили безопасность проекта. Энергоустановка "Арктики" не представляет угрозы.
По приблизительным подсчётам, содержание музея может стоить около 60 миллионов рублей в год. Полмиллиарда уйдёт на транспортировку атомохода в Северную столицу, сейчас он находится в мурманском порту.

Ответ Боярского Виктора Ильича — директора Российского государственного музея Арктики и Антарктики, на утверждение участнитка Torifan при обсуждении данной темы на портале "Око Планеты":

"Арктика" - не "Аврора". Корабль фонит и потому вряд-ли станет местом куда родители будут охотно водить детей на экскурсии. Лучший памятник кораблю это новая "Арктика", построенная с учётом новейших наработок в кораблестроении.Не стоит делать фетиш из морально и физически устаревшего судна.

Собственно сам ответ:

Это вполне понятно и отвечать надобно так, что радиационный фон на палубах и в помещениях атомных ледоколов на всем более чем 40 летнем периоде их эксплуатации не превышал естественного радиационного фона в г. Санкт Петербурге. Это при работающем реакторе.
На Арктике реактор остановлен, топливо выгружено и будут еще приняты доп меры , как то заливка отсека бетоном ( как это сделано на превращенном в музей атомном ледоколе "Ленин", так что нет никаких причин для беспокойства. У нас имеется официальное заключение НИЦ "Курчатовский институт"- организации проектировавшей эти реакторы о безопасности нахождения такого судна в городе, более того , одним из практических приложений реализации проекта сохранения атомного ледокола как раз и будет демонстрация безопасности судов с ядерными силовыми установками наиболее перспективными для работы в Северном ледовитом океане.

Что же касается фетишей- то это может относиться к памятникам некоторым политическим деятелям , но никак не к кораблям . Корабли - это живые памятники , а этот уникальный корабль это история развития инженерно технической мысли и он еще может послужить не одному поколению будущих мореходов в роли учебно тренировочного центра. И как раз детей и их , порой не очень грамотных ,родителей надобно водить в такие места в целях правильного воспитания

Боярский В.И.