Россия. Real Life

[<JuST>]

“Stratfor Global Intelligence”, США - 27 октября 2009 г.
“The Kremlin Wars SpecialSeries Part 4 SurkovPressesHome”
Кремлёвские войны (Специальная серия) Часть 4: Сурков настаивает на своём

Краткое изложение
Владислав Сурков, занимающий должность первого заместителя Руководителя Администрации Президента России и возглавляющий один из двух главных кремлёвских кланов, поддержал план реформирования российской экономики. План, предложенный группой либерально настроенных экономистов, именуемых «цивилики», позволил бы Суркову отстранить от власти заместителя премьер-министра Игоря Сечина, лидера противоборствующего клана. У Суркова имеется особый список мер, которые помогли бы изменить баланс сил в России в его пользу.

http://perevodika.ru/articles/6714.html

[=cblp4uk=]

http://perevodika.ru/articles/6714.html

статья полуфабрикатное гамно..

[<JuST>]

обоснуй

[=cblp4uk=]

обоснование:
1.

Сурков: серый кардинал
Сурков является уникальным политическим игроком в Кремле. Будучи наполовину чеченцем, а наполовину евреем, Сурков длительное время скрывал своё происхождение от властей.

2. после пары таких бугагажных моментов чуть не выпал из оперы10..

[<JuST>]

ну да, смешно
да основной расклад не очень

а вот продолжение:
“Stratfor Global Intelligence”, США - 27 октября 2009 г.
“The Kremlin Wars (Special Series), Part 5: Putin Struggles for Balance”
Кремлёвские войны (Специальная серия) Часть 5: Борьба Путина за сохранение баланса

Краткое изложение:
Премьер министр России Владимир Путин находится в точке принятия решений. После десятилетия, потраченного на консолидацию политических и экономических сил, ему нужно решить, как поступить с находящейся в бедственном состоянии российской экономикой. В условиях напряжённости между двумя сильными кремлёвскими кланами, решение Путина может привести к разрушению сложившейся политической системы.

http://perevodika.ru/articles/6754.html

об источнике

Стратфор (англ. Strategic Forecasting Inc., Stratfor) — американская частная разведывательно-аналитическая компания. В США её иногда называют «теневым ЦРУ». Основана в 1996 году американским политологом Джорджем Фридманом, Фридман возглавляет компанию до сих пор. Вице-президентом компании по контртерроризму и корпоративной безопасности является Фред Бартон.
Джордж Фридман (англ. George Friedman) считает себя консервативным республиканцем. Его политический курс характеризуют прежде всего антисоветизм и антикоммунизм.
Фред Бартон (англ. Fred Burton) – бывший специальный агент дипломатической разведывательной службы США (special agent with the Diplomatic Security Service)
В качестве аналитиков «Стратфор» активно привлекает как отставных, так и действующих чиновников спецслужб и силовых ведомств США.

[=cblp4uk=]

После десятилетия, потраченного на консолидацию политических и экономических сил, ему нужно решить, как поступить с находящейся в бедственном состоянии российской экономикой.

состояние вовсе не бедственное.. вот поменяют доллары на юани и всё пучком будет..

[<JuST>]

Когда парни сверху смотрят вниз, они видят только говно.
Когда парни снизу смотрят вверх, они видят только жопы.

[Йожыг]

2 <JuST> -
http://www.nebopolitica.ru/index.php?m=680

Оценка смыслов No60 от 11.07.09
Человек получает знания тремя путями: через логику умных суждений и доказательств (анализ информации); через различение свойств и качеств вещей чувством (оценка обстановки) и эвристически (через откровение и интуитивное прозрение). При этом анализу подвергается то, что есть. Оценка предусматривает различение и того, чего нет. А откровение либо дано, либо не дано.

Со стратегической высоты оценки первого визита президента США Обамы Б.Х в Москву (06 – 08.07.09) и последующего саммита «Группы Восьми» в Италии (08-10.07.09) в части глобальных проблем современного состояния и статуса оружия массового поражения можно утверждать следующее. Во-первых, имело место изощренное отвлечение внимания людей на старые схемы баланса стратегических наступательных вооружений и противоракетной обороны времен уходящего индустриального общества. И, во вторых, - полное умолчание новых средств массового поражения грядущего общества «экономики знаний».

С 2003 года страны и народы мира через средства массовой информации вполне осведомлены о новом поколении ядерного, химического и бактериологического оружия. А также о новых способах его доставки к объектам поражения. Тогда как на встрече в Москве и на саммите G-8 говорилось лишь о количестве ракет, боевых головных частей к ним и новом позиционном районе американской системы противоракетной обороны в Восточной Европе.

Так, уже вполне понятна технология выборочного или массового поражения людей таким «ядерным оружием в пробирке» как Полоний-210 (дело Литвиненко). Средствами кино уже показано боевое применение «ядерного чемоданчика» (плутониевого фугаса в оболочке из «красной ртути»). Китайцам уже хорошо знакомо такое биологическое оружие избирательного действия как вирус «атипичной пневмонии» (SORS). В рамках NBIC конвергенции (соединения нано-, био-, инфо- и когнито-технологий) уже разработана «боевая молекула». А для массового сознания всё ещё тщательно пережёвывается тема баллистических ракет и числа боеголовок у России и США. Уже разрабатывается технология управления поведением людей (навязанного выбора). А для массового сознания продолжаются старые песни о «балансе угрозы» и «юридически обязательных договорах».

Не устарела и гениальная идея академика Сахарова «смыть Нью-Йорк с лица земли» с помощью мощного ядерного заряда, размещенного в стандартном морском контейнере, постоянно находящегося на рейсовых торговых судах. И который, в целях «ядерного сдерживания», можно «потерять» на внешнем рейде. Или, демонстрируя решимость неожиданных ответных действий, даже сгрузить на причал порта любого крупного приморского города для таможенного досмотра. Однако такое ядерное сдерживание не требует производить новые ракеты и противоракеты. Не требует содержать стратегические наступательные силы и развертывать сложные системы воздушно-космической обороны. Ему не нужны огромные военные бюджеты на содержание войск и военно-промышленного комплекса. Не нужно ни наращивать, ни сокращать стратегические наступательные вооружения. Не нужно ни о чем договариваться де-юре, ибо де-факто проверить договор о «бомбе в пробирке» или «фугасе в чемоданчике» невозможно.

[<JuST>]

05 февраля 2010 г. 00:00
Платные дороги в России - грандиозная афера. Реплика Максима Кононенко
"Вести ФМ"
Максим Кононенко

"Все в Автодор!" – призывал некогда Остап Ибрагимович Бендер. Через 80 лет к его призыву прислушались. В России была создана государственная компания "Автодор". Если вы думаете, что эта компания была создана для того, чтобы решить одну из двух вечных проблем России – вы ошибаетесь. Остап Бендер не ремонтировал Пятигорский провал – он лишь собирал деньги на его ремонт. Так и "Автодор" – вместо строительства новых дорог он решил собирать деньги за проезд по существующим.

Скорее всего, уже в следующем году станут платными самые главные трассы страны: из Москвы в Петербург, трасса "Дон", "Украина", "Урал" и "Каспий". А поскольку эти дороги были построены без всякого расчета на то, что за проезд по ним надо будет брать деньги, "Автодор" теперь занят сочинением логичной и непротиворечивой системы оплаты.

Уже сама по себе идея брать деньги за проезд по построенной давным-давно дороге – кажется какой-то дикой. Вдвойне дикой эта идея кажется в свете того, что деньги будут брать за проезд по совершенно отвратительным дорогам. Втройне дикой кажется мысль брать деньги за единственный возможный путь из пункта А в пункт Б, потому что это противоречит 27 статье Конституции, которая гарантирует свободу передвижения.

Но самое главное – создание инфраструктуры сбора денег для проезда, скажем, по трассе Москва-Петербург будет стоить намного больше, чем удастся собрать за этот проезд. Ведь на каждом въезде на трассу надо будет поставить шлагбаум и пункт сбора денег. А сколько этих въездов на шоссе М10 – никто даже точно не знает. То есть мы имеем дело с грандиозной аферой, построенной в полном соответствии с заветами сына турецкоподданного.

А вот как делают в скучных западных странах. Например, в Хорватии есть совершенно бесплатная и при этом прекрасная по качеству дорога вдоль самого берега моря. Ее недостаток лишь в том, что береговая линия крайне изрезана, поэтому дорога очень извилистая и длинная. В нескольких километрах от берега, в горах, всего за несколько лет был построен прямой как стрела широченный автобан без ограничения скорости. Зато с ограниченным количеством въездов на него и съездов с него. Въезжаешь – берешь карточку. Съезжаешь – даешь карточку человеку в будке и платишь. Вдоль автобана через равные промежутки построены заправочные станции, туалеты и стоянки для отдыха. И никаких населенных пунктов. То есть там совершенно понятно, за что ты платишь – за то, чтобы доехать от Сплита до Дубровника со скоростью 200 километров в час за несколько десятков минут, а не за полдня со скоростью 50 километров в час, как по берегу. Но вот за что мне платить при проезде по узкой, кривой, убогой и до упора забитой фурами дороге между Питером и Москвой я решительно не понимаю. И никогда не пойму.

когда до ЧВТ дойдут?

[bonus.x]

Мде… ну и Максим Кононенко :) Очнулись утки, на пятисотые сутки.
Данную тему уже более года назад подробно обмусолили.
Вот вкратце.
Уже построенные дороги платными не будут.
Платными будут только новые дороги, или реконструированные недействующие старые дороги.
И более того. Платной дорога будет только при условии существования параллельной бесплатной дороги.
И еще более того. Данные дороги будут строиться и принадлежать вовсе не автадору, а любой частной или государственной фирме, которая решит строить дорогу

[<JuST>]

05.02.10 09:08 обсудить в ЖЖ обсудить в форуме версия для печати карманная версия
Трасса «Дон» станет полностью платной в 2010 году, пообещал воронежский губернатор / В «Автодоре» его поправили

Воронеж, Февраль 05 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – Федеральная трасса «Дон» станет платной на всем своем протяжении уже в этом году. Об этом объявил губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, передает радио «Маяк». Переход на платный проезд необходим для ускоренной реконструкции этой трассы, объяснил чиновник, отметив, что бесплатный проезд по альтернативным дорогам сохранится.

Между тем глава «Автодора» Сергей Костин уточнил, что в 2010 году на трассе «Дон» будут введены 4 платных участка протяженностью 108 км. Остальные платные участки общей протяженностью 445 км планируется ввести в 2012-2014 годах. Всего, по словам Костина, будут платными около 40% (662 км) трассы М-4. Сейчас на трассе «Дон» уже существует один платный участок длиной 8 км.

Трасса «Дон» связывает центральные регионы России с Северным Кавказом и Черноморским побережьем. Трасса всегда загружена.

Ранее глава Минтранса Игорь Левитин сообщил, что в зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд составит от 1 до 5 рублей за километр. Для легковых автомобилей километр пути обойдется в один рубль.

http://www.nr2.ru/economy/268647.html

[bonus.x]

Ну это правильно. Многие и сейчас без всякой платности объезжают некоторые участники по параллельным дорогам. Так что ничего крамольного.

[<JuST>]

1) у нас на ЧВТ участкам Туекта - Черга, Майма - Бийск тоже есть альтернатива, что в перспективе помешает сделать и его платным?
2) когда в экологически чистых районах начнут собирать деньги за чистый воздух тоже крамолы не будет?
я не против платных дорог, но я считаю нормальным когда это происходит на новых магистралях специально для этого построенных, а здесь я вижу в мотивах не желание изменить что-то вы лучшую сторону, а тупую алчность

[gil]

с*ки, слов нет..
федеральные трассы - платные..
зачем тогда налоги? зачем такая цена бензина?

[Markus]

Платные дороги в РФ если и будут то очень не скоро. Обидно только то что Медведев недавно только обратил внимание на стоимость и качество дорожно строительных работ в РФ, столько денег за 10 лет федеральных отмыто и причем очень "законным" способом.... Мне кажется что доходы от наркоты мизерны по сравнению с доходность "строительства" дорог в РФ.